В Архангельской области 28 июля стартовал региональный этап новой всероссийской социальной кампании «Твой ход! Пешеход». Цель мероприятия – повышение безопасности пешеходов и снижение их смертности в дорожно-транспортных происшествиях.
По статистике аварийности, за последнее десятилетие в России число ДТП с наездами на пешеходов снизилось на 43%, количество раненых – на 44%, количество погибших – на 50%. Однако ситуация, несмотря на такую положительную динамику, остается острой.
В 2020 году, хотя были серьезные ограничения на передвижение из-за коронавируса, произошло 34240 наездов на пешеходов, в них погибли 4205 человек. В Архангельской области в прошлом году зарегистрировали 1165 ДТП с пострадавшими, погибли 99 человек, а 1524 человека получили ранения. С участием пешеходов произошли 310 происшествий, погибли 34 человека, травмы получил 291 пешеход.
Эти цифры и другие тревожные факты прозвучали во время онлайн пресс-конференции 28 июля. Информацией и своим видением решения проблем с журналистами поделились представители властных структур.
Заместитель начальника УИБДД УМВД России по Архангельской области Николай Подшивалов доложил, что на сегодняшний день происшествия, связанные с наездом транспортных средств на пешеходов, входят в число наиболее частых. Это характерно и для нашей области, и для страны в целом. По его мнению, эта аварийность связана с уязвимым положением пешеходов по сравнению с транспортными средствами. Если водителя при столкновении защищает каркас автомобиля, то пешехода ничего не защищает. В группе риска, как правило, престарелые люди
и дети.
В прошлом году зарегистрировали более 1200 ДТП, и почти треть их связана с наездами на пешеходов. Показатель смертности еще выше: 35 человек из 102 погибших в ДТП – пешеходы.
Анализ детского дорожного травматизма выявил, что негативное влияние на состояние аварийности оказали сами пешеходы. Из-за их неосторожности произошло около 40% ДТП, в них в прошлом году погибли 24 человека, что составляет почти две трети от общего числа погибших пешеходов.
К сожалению, до сих пор имеют место происшествия на обозначенных пешеходных переходах. Они связаны как с невнимательностью граждан, так и с пренебрежительным отношением водителей к Правилам дорожного движения. Люди зачастую хоть на регулируемом, хоть на нерегулируемом переходе не обращают внимания, готово ли их пропустить транспортное средство, переходят улицу на запрещающий сигнал светофора. Почти половина ДТП с пешеходами произошла именно на пешеходных переходах.
Несмотря на сложную ситуацию, в области достигнуты целевые показатели, поставленные в соответствующих программах и документах. В текущем году принимаемые меры со стороны органов, обеспечивающих безопасность на дорогах, и правительства области позволят существенно улучшить ситуацию. Хотя говорить о нулевых показателях преждевременно. Уже за первое полугодие текущего года ситуация сложилась острая: более трех десятков погибших в ДТП, в том числе пять пешеходов.
Служба безопасности дорожного движения принимает ряд профилактических мер. Ведется постоянный надзор за состоянием пешеходных переходов, автобусных остановок и т.п. В конце 2020 года и начале этого совместно с представителями общественной палаты проверили пешеходные переходы вблизи образовательных учреждений всего региона. По итогам этих проверок состоялось заседание «круглого стола», собственникам дорог направлены соответствующие предписания, предложения по повышению безопасности пешеходных переходов. Кроме того, уточняется перечень наиболее опасных в аварийном отношении участков дорог для принятия незамедлительных мер. Начавшаяся социальная кампания по повышению безопасности на дорогах станет важным фактором в деле спасения жизней на дорогах как региона, так и страны в целом.
Безопасные переходы
Тема выступления заместителя министра министерства транспорта Архангельской области Юрия Попова – исполнение в регионе нацпроекта, связанного с безопасными дорогами. В области создана рабочая группа, которая два раза в неделю рассматривает наиболее актуальные вопросы. На ней решают оперативные вопросы по очагам аварийности или проблемы, которые надо быстро решить. Активно работает комиссия по безопасности движения при губернаторе. На ней рассматривают более стратегически важные вопросы.
По проекту «Безопасные автомобильные дороги» реализуют три региональных проекта: два проекта связаны с дорожной сетью, третий проект – «Безопасность дорожного движения». Все они взаимосвязаны. Улучшение качества дорог ведет за собой увеличение скоростного режима на дорогах. Это, в свою очередь, требует внедрения интеллектуальных систем на трассах – установку тех же систем видеонаблюдения. К 2024 году поставлена задача – снизить смертность на дорогах до семи с небольшим процентов. Над решением поставленной задачи в комплексе работают несколько структур, связанных с образовательной сферой, пожарной безопасностью, молодежью и т.д.
В области более 2500 пешеходных переходов, но часть их не соответствует нормативам. Поэтому впервые областной бюджет выделяет средства, чтобы в муниципальных районах привести пешеходные переходы в нормативное состояние. В прошлом году восстановили 59 переходов и 15 светофорных объектов на сумму более 50 миллионов рублей. Все это – на местных дорогах. В этом году выделили сумму меньше, около 24 миллионов рублей, соответствующие конкурсы состоялись. Предполагается восстановить около 37 нерегулируемых пешеходных переходов на дорогах области.
Программа по обеспечению безопасности на дорогах не ограничивается названными мероприятиями. Закупают кареты «скорой помощи». В прошлом году закупили тренажер, который наглядно показывает, что происходит с человеком, который в автомобиле не пристегнут ремнем безопасности. Министерство по делам молодежи вовлекает детей в профилактическую работу по безопасности движения. Департамент пресс-службы ведет большую разъяснительную работу.
Снизили до 24%
На пресс-конференции затронули тему последствий ДТП на дорогах. Заместитель министра здравоохранения области Жанна Пылаева отметила, что минздрав понимает всю важность осуществления проекта по безопасности на дорогах. Она выделила три направления участия министерства в региональной программе. Первое – приобретение современных автомобилей «скорой помощи». В прошлом году приобрели 11 машин, в текущем году должно поступить 10 автомобилей. Второе направление – приобретение специализированного медицинского оборудования, третье – проведение информационно-профилактических мероприятий. В прошлом году, к примеру, на базе перинатального центра обучили женщин, как правильно перевозить детей. Широко используется через разные каналы трансляция роликов по безопасности движения на дорогах и предупреждению травматизма детей, особенно на улицах. Успех имели и акции, на которых мамы получали в подарок автолюльки для перевозки детей. Их получили 50 мам. Благодаря совместной работе разных ведомств, ярким акциям удалось снизить смертность на дорогах до 24%. Но надо продолжать совместную работу, чтобы выйти на целевые показатели.
Самые уязвимые – дети
Заместитель министра образования Архангельской области Юлия Ковалева затронула тему воспитания юных пешеходов и не только школьников. Министерство образования является активным участников реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Вопросам профилактики детского травматизма уделяют особое внимание. Из года в год совершенствуются работа, ее содержание, методы и формы деятельности в этом направлении. Хорошо зарекомендовала себя организация движения юных инспекторов дорожного движения в учебных заведениях Второе направление – вовлечение обучающихся в различные формы профилактической работы. Немаловажное значение имеет реализация дополнительных развивающих программ для детей.
Во всех муниципальных образованиях области созданы отряды юных инспекторов дорожного движения. И их число растет год от года. В прошлом году насчитывалось 194 отряда, в этом году работают 204 отряда. В их деятельность вовлечено более 3400 детей. Много внимания уделяется привитию детям, начиная с младшего возраста, культуры поведения на дорогах.
Выступающая перечислила более десятка различных форм и методов работы, которые нацелены на профилактику дорожного травматизма и безопасного поведения на дорогах. Ныне в ряде школ уже появились специальные классы по профилактике дорожного травматизма, проводится множество конкурсов и иных мероприятий, в которых могут участвовать и учащиеся из всех районов области.
За минувшие полгода на дорогах пострадало уже около 60 детей. На пресс-конференции отметили, что дети-пешеходы – самая уязвимая часть населения. И в стране, и в регионе проходит акция «Безопасное детство 2020-2021». В ее рамках проведен ряд мероприятий, например, рейды по лагерям летнего отдыха детей.
Очаги аварийности
В завершение пресс-конференции журналистам ответили на интересующие их вопросы.
Газета «Правда Севера» спросила, в каких районах и городах области высокая степень аварийности.
Оказывается, в области есть 22 очага аварийности. В основном они находятся в Архангельске и Северодвинске, еще шесть очагов – на федеральных трассах. Ежегодно составляют план мероприятий по устранению таких горячих точек. Если сразу это сделать не удается, то в ход идет план специальных мероприятий. На региональных дорогах очаг аварийности был на дороге Котлас-Ильинско-Подомское. Сейчас он ликвидирован.
Пешеходный очаг аварийности был на Троицком проспекте в Архангельске. После принятых мер его устранили. Сейчас ликвидируют другой очаг – на проспекте Ломоносова недалеко от библиотеки САФУ. Мэрии Архангельска даны соответствующие предписания.
Журналисты из Плесецкого района задали вопрос, ответ на который, к сожалению, знают далеко не все пешеходы:
– Как правильно переходить дорогу при отсутствии тротуаров и обозначенных пешеходных переходов?
Согласно Правилам дорожного движения при отсутствии тротуара допускается движение пешеходов по обочине. Если обочина отсутствует, можно двигаться по краю проезжей части навстречу движущемуся транспортному средству. Это следует делать как в населенных пунктах, так и вне их. Если пешеход двигается по дороге вне населенных пунктов в темное время суток, он должен иметь на одежде светоотражающие элементы, которые позволят водителю заблаговременно увидеть пешехода и предпринять соответствующие действия, чтобы не наехать на него.
Если нет обозначенных пешеходных переходов, переходить дорогу следует на перекрестках. Если таковых нет, то можно переходить дорогу в ином месте, но при условии, что в обе стороны движения нет близко двигающихся транспортных средств и пешеход не создает помех движению автомобилей.
К сожалению, в Вельске сплошь и рядом нарушают это требование. Пешеходы и велосипедисты идут и едут по обочинам как попало, дороги переходят там, где им взбредет в голову. Вне населенных пунктов не увидишь пешеходов, идущих в темное время суток со светоотражающими элементами. Остается надеяться, что ситуацию исправит начавшаяся акция «Твой ход! Пешеход», которая предусматривает десятки разных мероприятий.
